Регистрация в ГосЛог: для кого она обязательна, а кто может не переживать
Пока рынок разбирается с реестрами, электронные накладные уже работают в полную силу. Байт Транзит возит грузы с ЭТрН с 1 сентября 2026 года и включён в реестр экспедиторов на ГосЛог (номер GL-B044-00112-00/00004367).
Ваш перевозчик ещё не перешёл на электронные документы? Отправляйте груз с нами — sibtrans.ru.
Больше всего сомнений вокруг ГосЛог вызывают не сроки и не штрафы, а самое приземлённое: «а меня это вообще касается?». Регистрация в ГосЛог для кого-то обязательна уже сейчас, для кого-то станет обязательной в 2027 году, а кому-то не понадобится вовсе.
Решает не вывеска бизнеса, а роль, которую компания или человек играет в перевозке. Разбираем по шагам, кому нужна регистрация в ГосЛог и как это понять по своей ситуации.
Кому нужна регистрация в ГосЛог: два реестра вместо одного
ГосЛог — национальная цифровая транспортно-логистическая платформа (НЦТЛП). Реестры на ней ведёт Ространснадзор, а уведомления подают через Госуслуги.
Главное, что стоит знать сразу: общего реестра «для всех, кто возит грузы» нет. Внутри платформы работают два разных реестра с разными правилами и датами:
- реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности (ТЭД) — действует с 1 марта 2026 года, для тех, кто оказывает экспедиторские услуги;
- реестр перевозчиков грузов — заработает с 1 марта 2027 года, для тех, кто возит чужие грузы по договору перевозки на машинах тяжелее 3,5 тонны.
Название компании, код ОКВЭД в выписке или собственный автопарк сами по себе ничего не решают. Смотрят на то, чем компания занята в каждой отдельной перевозке.
Регистрация в ГосЛог: кто должен встать в реестр экспедиторов
Экспедитор — тот, кто организует перевозку чужого груза по договору транспортной экспедиции: подбирает перевозчика, принимает поручение экспедитору, выдаёт экспедиторскую расписку. Свои машины у экспедитора и их тоннаж здесь роли не играют. Критерий один — вид деятельности.
Уведомление подают организации и ИП. Обязанность появилась в законе о транспортно-экспедиционной деятельности (87-ФЗ) после поправок Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Правила ведения реестра утвердило постановление Правительства РФ от 20.02.2026 № 173.
По срокам:
- компании, которые работали до 1 марта 2026 года, получили 60 дней — до 30 апреля 2026 года. Этот срок истёк, с 1 мая 2026 года работа вне реестра грозит штрафом;
- новый экспедитор подаёт уведомление до начала работы.
Регистрация в ГосЛог для кого из перевозчиков: реестр с 1 марта 2027 года
Второй реестр ввёл Федеральный закон от 29.12.2025 № 520-ФЗ. С 1 марта 2027 года возить грузы по России за плату сможет только перевозчик с допуском. Допуск появляется со дня регистрации уведомления и внесения в реестр сведений минимум об одной машине.
Реестр касается перевозчика, у которого сходятся три признака:
- это организация или ИП;
- груз чужой, перевозка идёт по договору перевозки за плату;
- технически допустимая максимальная масса грузовика больше 3,5 тонны.
Закон говорит именно «более трех тонн пятисот килограммов». Машина с массой ровно 3500 кг под требование не попадает.
Вместе с реестром появится и правило для водителей: водитель из путевого листа должен быть работником перевозчика либо ИП, который владеет машиной. Под новый реестр не подпадают международные и каботажные перевозки, а ещё поездки без выезда на дороги общего пользования.
Кому регистрация в ГосЛог не нужна
Ни один из двух реестров не касается таких участников:
- Компания или ИП возит свой груз своим транспортом для собственных нужд. Договора перевозки с кем-то ещё нет — нет и роли перевозчика.
- Заказчик, который нанимает экспедитора. Он покупает экспедиторскую услугу, а не оказывает её. Уведомление подаёт исполнитель.
- Перевозчик без экспедиторских функций. В реестр экспедиторов ему не нужно. С 2027 года его может коснуться реестр перевозчиков — по тоннажу машины.
- Перевозчик на машине до 3,5 тонны включительно, который не экспедирует. Ни один реестр его не касается, но электронную транспортную накладную (ЭТрН) с 1 сентября 2026 года оформлять придётся.
- Поставщик, который сам довозит свой товар покупателю. Здесь действует договор поставки, а не договор перевозки. Пограничный случай — доставка выставлена отдельной платной услугой: такую схему лучше заранее разобрать с юристом.
Отдельно мы разобрали две ситуации, по которым приходит больше всего писем: лёгкий грузовик без экспедирования и работа в статусе самозанятого. Всё про них — в материале «ГосЛог для самозанятых и владельцев машин до 3,5 тонны».
Что будет за работу без регистрации
Для экспедиторов ответственность уже действует — это части 3 и 4 статьи 11.14.3 КоАП РФ:
- первое нарушение: граждане — от 3 до 5 тыс. ₽, юридические лица — от 100 до 300 тыс. ₽;
- повторное нарушение: граждане — от 5 до 10 тыс. ₽, юридические лица — от 500 тыс. до 1 млн ₽.
Индивидуальные предприниматели, по примечанию к статье, несут ответственность как юридические лица. Для ИП действуют те же суммы, что для компаний. В сети встречаются и другие вилки — сверяйтесь с действующей редакцией КоАП, а не с пересказами.
Для перевозчиков картина пока неполная. Закон № 520-ФЗ сам штрафов не вводит. Главное последствие, прописанное в нём: договор перевозки с перевозчиком без допуска суд может признать недействительным по требованию отправителя груза, кроме уже исполненных договоров. Размеры штрафов для перевозчиков установят отдельные поправки в КоАП — их стоит отслеживать ближе к 2027 году.
Коротко о главном
1. ГосЛог, регистрация: кому надо прямо сейчас?
Экспедиторам — организациям и ИП, которые организуют перевозку чужих грузов по договору транспортной экспедиции. Реестр работает с 1 марта 2026 года, срок для уже работавших компаний закончился 30 апреля 2026 года.
2. Регистрация в ГосЛог: кто должен — перевозчик или экспедитор?
Оба, но в разные сроки и по разным признакам. Экспедитор — уже сейчас и по виду деятельности. Перевозчик — с 1 марта 2027 года и при машине тяжелее 3,5 тонны.
3. Компания возит только свои грузы. Нужна регистрация?
Нет. Без договора перевозки с третьим лицом за плату это перевозка для собственных нужд.
4. Нужно ли регистрироваться заказчику экспедиторских услуг?
Нет. Уведомление подаёт тот, кто оказывает услугу, а не тот, кто её покупает.
5. Компания и возит, и экспедирует. Что делать?
Регистрироваться в обоих реестрах. Каждую роль оценивают отдельно.
6. У меня машина до 3,5 тонны или статус самозанятого. Что с регистрацией?
В реестры ГосЛог вы не попадаете, но причины разные, и у самозанятых есть свои ограничения. Разбор — в отдельном материале.
7. Что будет за работу без регистрации после наступления срока?
Экспедитору — штраф по ст. 11.14.3 КоАП: для юрлиц и ИП от 100 до 300 тыс. ₽, при повторе — до 1 млн ₽. Перевозчику с марта 2027 года — риск признания договора перевозки недействительным. Штрафы для перевозчиков ещё предстоит установить.
Главное — определить свою роль
Прежде чем разбираться со сроками, подписями и уведомлениями, стоит один раз честно определить для себя: вы организуете перевозку для других или сами везёте груз — и на какой машине. Эта развилка снимает большую часть путаницы вокруг ГосЛог.
Экспедитору реестр нужен уже сейчас, перевозчику на грузовике тяжелее 3,5 тонны — с 1 марта 2027 года. А электронные накладные с 1 сентября 2026 года касаются почти всех участников коммерческих перевозок, независимо от реестров.
Разбираем ЭТрН и ГосЛог на вебинарах Актуальной Логистики — регистрация и записи.