ГосЛог для самозанятых и владельцев машин до 3,5 тонны: нужна ли регистрация
Отдаёте грузы небольшим перевозчикам и не уверены, что они готовы к электронным накладным? Байт Транзит возит с ЭТрН с 1 сентября 2026 года и включён в реестр экспедиторов на ГосЛог (номер GL-B044-00112-00/00004367).
Не рискуйте рейсом — везите груз с нами: sibtrans.ru.
Две ситуации из писем читателей повторяются чаще других. Первая: «Грузовичок меньше 3,5 тонны, я не экспедитор, просто вожу груз из точки А в точку Б. Обязан ли я вставать в какой-то реестр?». Вторая: «Перевозчикам до 1500 кг нужно регистрироваться, если они самозанятые?».
Обе звучат похоже, но решаются по-разному. В первом случае всё определяет масса машины, во втором — налоговый статус. Разбираем обе по нормам закона.
Два реестра ГосЛог: короткое напоминание
На платформе ГосЛог работают два реестра с разными критериями:
- реестр экспедиторов — с 1 марта 2026 года, для организаций и ИП, которые организуют перевозку чужого груза по договору транспортной экспедиции. Масса машин здесь роли не играет;
- реестр перевозчиков — с 1 марта 2027 года (Федеральный закон от 29.12.2025 № 520-ФЗ), для организаций и ИП, которые возят чужой груз за плату на машинах с технически допустимой максимальной массой больше 3,5 тонны.
Сроки, штрафы и остальные роли — в большом разборе «Регистрация в ГосЛог: для кого она обязательна». Здесь — только два частных случая.
Машина до 3,5 тонны, и вы не экспедитор: нужна ли регистрация
Коротко — нет. Реестр перевозчиков начинается с машин тяжелее 3,5 тонны. Закон говорит «более трех тонн пятисот килограммов», так что грузовик ровно на 3500 кг под требование не попадает.
Реестр экспедиторов касается тех, кто организует перевозку для клиентов через других перевозчиков. Кто сам садится за руль и везёт груз по договору перевозки, экспедитором не становится, какой бы ни была машина.
Выходит, перевозчик на машине до 3,5 тонны включительно, который не экспедирует, сегодня не попадает ни в один из двух реестров ГосЛог. Это не лазейка и не серая зона: так закон сам очертил границы обеих обязанностей.
Ситуация меняется, когда в парке появляется машина тяжелее 3,5 тонны. С 1 марта 2027 года на ней уже нужен допуск, а значит, и регистрация в реестре перевозчиков.
Про ЭТрН: электронная накладная нужна и на лёгком грузовике
Реестры и электронные документы — разные обязанности. С 1 сентября 2026 года транспортную накладную при коммерческой перевозке оформляют в электронном виде — это ЭТрН, электронная транспортная накладная. Порога в 3,5 тонны у этой обязанности нет.
Бумага допустима только в восьми случаях из закрытого перечня приказа Минтранса № 262. Масса машины в нём не упомянута. Ближе всего к лёгким перевозкам одно исключение: перевозка для физического лица на его личные, семейные или домашние нужды. Доставка товара для компании под него уже не подпадает.
Для владельца «газели» это означает одно: регистрироваться в ГосЛог пока не нужно, а подключиться к оператору электронных перевозочных документов — уже пора.
ГосЛог для самозанятых: решает статус, а не вес машины
Во второй ситуации тоннаж — не главное. Самозанятый — плательщик налога на профессиональный доход (НПД). Устав автомобильного транспорта (259-ФЗ) называет перевозчиком юридическое лицо или индивидуального предпринимателя.
Физлицо на НПД без статуса ИП не может выступать стороной договора перевозки — ни на машине в полторы тонны, ни на фуре. Реестр перевозчиков тоже открыт только для организаций и ИП.
Так что до реестра дело не доходит: самозанятый без ИП не может занимать роль перевозчика, и масса машины здесь ничего не меняет.
Что остаётся самозанятому: два пути
Путь 1. Работать водителем у перевозчика. На машинах до 3,5 тонны так можно и сейчас. На грузовиках тяжелее 3,5 тонны с 1 марта 2027 года появится ограничение: водитель из путевого листа должен быть работником перевозчика или ИП — владельцем машины.
Работник по Трудовому кодексу — это человек с трудовым договором. Схема «самозанятый водитель по договору услуг» на тяжёлых машинах в это требование не вписывается.
Путь 2. Зарегистрировать ИП. Статус ИП совместим с НПД, так что налоговый режим менять не обязательно. Зато дальше действуют общие правила для перевозчиков:
- машина до 3,5 тонны включительно — реестр перевозчиков не нужен;
- машина тяжелее 3,5 тонны и договор перевозки за плату — с 1 марта 2027 года нужна регистрация в реестре;
- в обоих случаях — ЭТрН с 1 сентября 2026 года.
Коротко о главном
1. Вожу грузы на машине до 3,5 тонны и не экспедирую. Нужна регистрация в ГосЛог?
Нет. Реестр перевозчиков касается машин тяжелее 3,5 тонны, реестр экспедиторов — тех, кто организует перевозку для клиентов. Обязанность оформлять ЭТрН это не отменяет.
2. Машина ровно 3,5 тонны — попадает под реестр перевозчиков?
Нет. Закон касается машин с технически допустимой максимальной массой «более трех тонн пятисот килограммов».
3. ГосЛог для самозанятых: нужно регистрироваться?
Нет, и тоннаж тут ни при чём. Самозанятый без ИП не может выступать перевозчиком по договору перевозки, а реестр открыт только для организаций и ИП.
4. Самозанятый хочет возить грузы от своего имени. Что делать?
Оформить ИП — можно остаться на НПД. Дальше всё решает масса машины: тяжелее 3,5 тонны — с марта 2027 года нужен реестр перевозчиков.
5. Можно работать самозанятым водителем у перевозчика?
На машинах до 3,5 тонны — да. На грузовиках тяжелее 3,5 тонны с 1 марта 2027 года водитель должен быть работником перевозчика или ИП — владельцем машины.
Главное в одной фразе
Для лёгкого грузовика решает масса, для самозанятого — статус. Реестры ГосЛог обоих пока не касаются, а вот электронная транспортная накладная с 1 сентября 2026 года нужна почти всем, кто возит грузы за плату.
Разбираем ЭТрН и ГосЛог на вебинарах Актуальной Логистики — регистрация и записи.