В электронной транспортной накладной свои титулы подписывают три стороны: грузоотправитель (титул Т1), перевозчик (титулы Т2 и Т4) и грузополучатель (титул Т3). Другие участники — например заказчик или экспедитор — могут подключаться как наблюдатели и видеть документ без права подписи. Кто инициирует ЭТрН и какой набор документов потребуется, определяет схема перевозки. Разберём три типовых сценария (по материалам разбора СКБ Контур).
Сценарий 1. Перевозка собственным транспортом.
Между поставщиком и перевозчиком оформляются договор перевозки и заказ-заявка, затем формируется ЭТрН. Подписи квалифицированные (КЭП): грузоотправитель заверяет Т1, перевозчик — Т2 и Т4, грузополучатель — Т3.
Сценарий 2. Экспедитор принял груз во владение.
Между заказчиком и экспедитором заключается договор транспортной экспедиции, оформляются поручение экспедитору и экспедиторская расписка. Между экспедитором и перевозчиком — договор перевозки и заказ-заявка. Затем формируется ЭТрН. Важно: «принять груз во владение» не равно «разместить на складе» — размещение на складе подтверждается отдельной складской распиской.
Сценарий 3. Экспедитор не принял груз во владение.
Заказчик направляет поручение экспедитору; договор перевозки и заказ-заявка заключаются напрямую между заказчиком и перевозчиком. Экспедитор участвует в обмене как наблюдатель.
Главный вывод: прежде чем настраивать ЭДО, определите свою роль и сценарий — от этого зависит, кто формирует и подписывает документы.
Готовитесь к переходу? Заберите чек-лист готовности к ЭТрН — 12 шагов придут на почту.