Карточка груза в ЭТрН: какие поля обязательны, а какие можно пропустить
Карточка груза в ЭТрН: какие поля обязательны, а какие можно пропустить
На встрече 25 августа по подписям в ЭТрН мы разбирали заполнение документов прямо в программе. Часть того, о чём спрашивали участники, касалась карточки груза: что придётся заполнить обязательно, а что остаётся на усмотрение отправителя.
Ниже — перечень полей и разбор трёх, вокруг которых спорят чаще всего: страна происхождения, код ТН ВЭД и грузовые места. Как обойтись обобщённым наименованием вместо сотни строк, мы разобрали в отдельном материале серии.
Страна происхождения: поле, которое придётся заполнить
Страна происхождения обязательна. В отличие от кода ТН ВЭД, обойти её не выйдет.
Для смешанных отправок на вебинаре прозвучал совет сводить позиции в подгруппы по странам. Товар из России, Китая и Узбекистана в одной отправке — три строки «автозапчасти» вместо полутора тысяч позиций.
Выигрыш легко посчитать: полторы тысячи наименований превращаются в столько строк, сколько стран в отправке. А это чаще всего единицы — две, три, выше пяти поднимается нечасто.
Оговорка. Группировка по странам — совет Байт Транзит. Удобный способ закрыть требование поля, а не предписанная законом методика.
Код ТН ВЭД: поле необязательное
Заполнять его формат не требует.
На вебинаре позиция прозвучала дважды и с разными акцентами. При разборе карточки груза — заполнять код лучше, но это на усмотрение отправителя. При разборе случая с сотней строк и разными кодами — поле необязательное, можно оставить пустым.
Сводится это в рабочее правило без труда:
груз однородный, код один — укажите, лишним не будет;
позиции сгруппированы, кодов много — единый код подобрать не выйдет, поле остаётся пустым.
Код выбирается из справочника, который подтягивается при вводе наименования, — вручную искать не нужно.
Необязательность подтверждается и со стороны: требования обязательно указывать код ТН ВЭД в транспортных документах нет ни в формате, ни в разъяснениях ведомств.
Оговорка про интерфейс. Справочник и автоподстановка кода — механика конкретного оператора. У другого оператора её может не оказаться.
Три поля, на которых стоит задержаться
Грузовые места. Их нужно реально пересчитать, а не поставить единицу для галочки. Это ваш груз, и его характеристики должны быть хотя бы приблизительно известны отправителю. По количеству мест экспедитор принимает отправку, и расхождение здесь всплывёт сразу.
Вес. Указывается нетто и брутто. Оба показателя обязательны, и по ним же экспедитор принимает груз.
Стоимость перевозки. Поле необязательное, но заполняется при страховании груза. Без указанной стоимости страховая часть работать не будет.
Оговорка. Привязка стоимости перевозки к страхованию идёт из опыта Байт Транзит.
Почему поля у разных операторов выглядят по-разному
Электронный документ — не привычный PDF, а комплект XML-файлов с подписями. Визуализация на экране нужна человеку для чтения, юридически значимы файлы и подписи. Формат задаёт обязательный состав сведений, а не расположение полей на экране. Фраза «у нас поле называется иначе» ничего не говорит о правильности заполнения.
Что проверить в карточке груза перед отправкой
Позиции сгруппированы по странам происхождения, когда стран несколько.
Количество грузовых мест пересчитано, а не поставлено наугад.
Заполнены вес нетто, вес брутто и объём.
Код ТН ВЭД указан для однородного груза и оставлен пустым для сборной отправки.
Заполнена стоимость перевозки, когда груз страхуется.
Остальное, о чём спрашивали на вебинаре, разберём в следующих материалах серии. Запись встречи по-прежнему доступна по ссылке.